Le gouvernement du Canada appuie la construction du pont Strandherd

Ottawa, Ontario, le 26 novembre, 2007 - Pierre Poilievre, député de Nepean-Carleton, au nom de l'honorable Lawrence Cannon, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités, a annoncé aujourd'hui que le gouvernement du Canada procédera à la construction du pont Strandherd et à l'exécution des travaux routiers connexes dans le Sud d'Ottawa. Ce projet est considéré comme une priorité de financement aux termes du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique.

La proposition de la Ville visant le pont Strandherd comprend la construction du pont Strandherd-Armstrong, l'élargissement du chemin Earl Armstrong entre le chemin River et le chemin Limebank, ainsi que l'élargissement du chemin Strandherd entre l'avenue Woodroffe et la promenade Prince of Wales.

« Le gouvernement du Canada respecte son engagement visant à soutenir les investissements dans l'infrastructure qui protègent l'environnement et qui permettent de créer des collectivités durables », a indiqué M. Poilievre.

M. Poilievre a mentionné que les travaux entrepris par la Ville d'Ottawa pour la construction du pont Standherd, pour l'exécution des travaux routiers connexes et pour la mise en place des transports en commun dans le cadre de ce projet favoriseront la croissance durable et encourageront l'utilisation du transport en commun dans la région de la capitale nationale du Canada.

Le gouvernement du Canada envisagera de financer au plus le tiers des coûts admissibles totaux, soit une contribution fédérale maximum de 35 millions de dollars pour la proposition. Les coûts totaux estimés de l'initiative du pont Strandherd sont de 105 millions de dollars. Les fonds affectés au projet proviendront du montant de 200 millions de dollars réservé aux termes du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique pour les projets de transport en commun à Ottawa.

Le soutien financier fédéral pour la construction du pont Strandherd est lié à la condition que le projet réponde à toutes les exigences fédérales en matière d'admissibilité applicables en vertu du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique. La Ville d'Ottawa doit également démontrer que l'initiative s'inscrit dans une stratégie globale visant le transport en commun dans la région d'Ottawa et qu'elle comprend des aspects liés au transport en commun.

Le versement des fonds fédéraux est également conditionnel à la conclusion de l'examen fédéral de la diligence raisonnable concernant le projet, à la réalisation d'une évaluation environnementale, à la confirmation par la Ville que le reste des coûts du projet ont été entièrement financés et comptabilisés, ainsi qu'à la conclusion d'une entente de contribution visant le projet et décrivant les éléments du projet et tout autre paramètre fédéral, y compris l'approbation du Conseil du Trésor.

Cette initiative est conforme au nouveau plan Chantiers Canada du gouvernement fédéral, doté de 33 milliards de dollars. Entre autres choses, le plan vise les investissements dans le transport en commun qui contribuent à l'assainissement de l'environnement.

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Karine White
Attachée de presse
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